Abogados de Accidentes de Motocicleta en California que se Toman la Ley en Serio
Los motociclistas representan menos del 3 % de los vehículos registrados en California, pero representan aproximadamente el 14 % de todas las muertes por accidentes de tránsito — una desproporción que demuestra lo que puede ocurrir cuando la carne, los huesos y una máquina de 400 libras chocan a velocidad contra un automóvil de 4,000 libras. Los datos SWITRS de la Patrulla de Carreteras de California muestran de manera constante que las colisiones en las que participan motocicletas se concentran en las mismas autopistas del sur de California, las carreteras costeras y los puentes del Área de la Bahía donde existe una combinación elevada de tráfico de pasajeros y largos corredores de circulación. Compass Law Group, LLP maneja casos de accidentes de motocicleta en California desde siete oficinas — Beverly Hills, Los Ángeles, Long Beach, San Francisco, Sacramento, Oakland y Bell Gardens. Nuestra firma ha recuperado $9,870,000 en un solo caso de accidente de motocicleta y más de $250,000,000 en total para víctimas de lesiones en California. El socio administrador Simon Esfandi, CA Bar #275307, ha sido reconocido como Super Lawyers Rising Star por su trabajo en casos graves de lesiones de motocicleta.La Circulación Entre Carriles es Legal en California — y a las Compañías de Seguros No les Gusta
California es el único estado que ha legalizado expresamente la circulación entre carriles (lane splitting). El Vehicle Code § 21658.1 autoriza a la Patrulla de Carreteras de California a emitir pautas de seguridad para circular entre carriles cuando el tráfico está lento o detenido, y los jurados utilizan esas pautas como referencia para determinar si la conducta del motociclista fue razonable. Las compañías de seguros lo saben y, aun así, intentan convencer a los motociclistas —y con frecuencia a sus propios asegurados— de que circular entre carriles es ilegal o constituye negligencia contributiva. No lo es. Un motociclista que circula entre carriles con una diferencia de velocidad razonable, bajo condiciones apropiadas y de acuerdo con las pautas de la CHP está realizando una actividad legal, y los jurados de California tratan una colisión relacionada con la circulación entre carriles como cualquier otro caso de tránsito: la responsabilidad se determina mediante culpa comparativa según la conducta de todas las personas involucradas. La principal causa de los accidentes de motocicleta en California no es el motociclista, sino el conductor que «no vio» la motocicleta y realizó un giro a la izquierda atravesando la trayectoria del motociclista en una intersección. El Insurance Institute for Highway Safety y los datos nacionales de accidentes han demostrado durante décadas que los automóviles que giran a la izquierda constituyen la categoría más importante de partes responsables en las colisiones de motocicletas que involucran múltiples vehículos.Leyes de motocicletas de California que determinan la responsabilidad
La circulación entre carriles es legal en California (Veh. Code §21658.1) —el único estado donde está expresamente autorizada— y una compañía de seguros no puede considerarla por sí sola como prueba de culpa. El uso del casco es obligatorio, pero por lo general no impide obtener una compensación. Estas normas determinan la responsabilidad en la mayoría de los casos de motocicleta. Relacionado: reclamaciones por accidentes de vehículos en California.
| Regla | Qué significa | Estatuto |
|---|---|---|
| Circulación entre carriles | Es legal; la CHP puede emitir pautas | Veh §21658.1 |
| Requisito de casco | Es obligatorio para el conductor y el pasajero | Veh §27803 |
| Mismos derechos en la vía | El motociclista tiene pleno derecho a utilizar el carril | Veh §21200 |
¿Quién Paga en un Accidente de Motocicleta en California?
Los casos de accidentes de motocicleta involucran el mismo análisis de cobertura por capas que cualquier otro accidente de tránsito, pero con una diferencia importante: las lesiones graves casi siempre superan los límites mínimos de la póliza del conductor responsable, lo que hace que tu propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) sea una de las pólizas más importantes disponibles. Abrimos todas las reclamaciones disponibles desde el primer día:
- La póliza de lesiones corporales del conductor responsable — California exige únicamente una cobertura mínima de $15,000/$30,000, que rara vez es suficiente para cubrir una factura de cuidados intensivos.
- Tu propia póliza de motocicleta UM/UIM — con frecuencia, es la verdadera fuente de recuperación.
- La póliza de automóvil comercial del empleador — cuando el conductor responsable estaba trabajando.
- La póliza de una empresa de transporte compartido — consulta a nuestros abogados de accidentes de Uber cuando el conductor responsable estaba realizando un viaje para Uber o Lyft.
- Una entidad gubernamental — cuando una carretera defectuosa, un peligro conocido o un control de tránsito negligente contribuyeron al accidente.
- El fabricante de un componente — por cascos defectuosos, neumáticos defectuosos o una motocicleta que estuviera sujeta a un retiro conocido.
- Un conductor que manejaba bajo los efectos del alcohol — los conductores intoxicados pueden dar lugar a una reclamación por daños punitivos además de los daños compensatorios.
Lesiones por Accidentes de Motocicleta que Vemos en California
Las lesiones pueden ser catastróficas, de una manera difícil de exagerar. Un motociclista atropellado por un automóvil a la velocidad típica de una intersección suele sufrir una combinación de lesión cerebral traumática (incluso cuando llevaba casco), lesión de la médula espinal y parálisis, múltiples fracturas abiertas de huesos largos, abrasiones graves por el pavimento y daños graves en la piel similares a quemaduras, lesiones de órganos internos, amputación y, en los casos más graves, muerte por negligencia. La estrategia habitual de la defensa en los casos de motocicleta consiste en culpar al motociclista — por la velocidad, la elección del carril, el ajuste del casco, el equipo de protección e incluso el color de la motocicleta. Nuestro trabajo consiste en contratar expertos en reconstrucción de accidentes, ingenieros biomecánicos y médicos especialistas en traumatología que puedan explicar al jurado por qué esas defensas no coinciden con la evidencia física.
Cuando un accidente de motocicleta involucra un camión comercial o un vehículo de 18 ruedas, el caso se rige por las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportistas (Federal Motor Carrier Safety Regulations); consulta a nuestro equipo de accidentes de camiones. Cuando un automóvil atropella a un ciclista, el marco legal se superpone con nuestra práctica de accidentes de bicicleta. Cuando un motociclista fallece, el caso procede como una reclamación por muerte por negligencia. Cada una de estas situaciones tiene sus propios plazos legales y posibles requisitos de reclamación contra entidades gubernamentales que gestionamos a diario.
Cómo Valoramos un Caso de Accidente de Motocicleta en California
Los casos de accidentes de motocicleta tienden a tener un valor mayor que los casos comparables de accidentes automovilísticos por una razón principal: las lesiones. Las discapacidades permanentes, las cicatrices significativas y los planes de atención de por vida de alto costo pueden llevar las indemnizaciones a cifras de siete u ocho dígitos. Estos son algunos de los factores que pueden llevar un caso hacia la parte más alta de su rango:- Responsabilidad clara — conductor que giró a la izquierda, impacto por alcance, informe policial firmado, testigos independientes
- Lesión catastrófica — lesión cerebral traumática (TBI), lesión de la médula espinal, amputación, abrasiones graves por el pavimento, fracturas que requieren cirugía
- Discapacidad permanente — desfiguración, dolor continuo, pérdida del rango de movimiento, incapacidad para regresar al trabajo
- Pérdidas económicas significativas — pérdida de ingresos comprobable, gastos médicos futuros, plan de atención de por vida, rehabilitación vocacional
- Múltiples niveles de cobertura — póliza comercial, póliza paraguas, cobertura excedente, acumulación de cobertura UM/UIM
- Jurisdicción — los jurados de Los Ángeles y San Francisco tienden a otorgar indemnizaciones mayores en casos de accidentes de motocicleta que algunos condados rurales
Plazos de California que No Puede Pasar por Alto
California les concede a los motociclistas lesionados dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda conforme al Código de Procedimiento Civil § 335.1. Las reclamaciones por muerte por negligencia están sujetas al mismo plazo de dos años a partir de la fecha del fallecimiento conforme al CCP § 377.60. Si estuvo involucrado un vehículo propiedad de una entidad gubernamental — como un camión de basura municipal, un autobús de transporte público, un autobús escolar o un vehículo de la Patrulla de Caminos de California (CHP) — usted tiene solamente seis meses para presentar una reclamación gubernamental por escrito conforme al Código de Gobierno de California § 911.2 antes de poder presentar una demanda. No cumplir cualquiera de estos plazos puede poner fin a la reclamación.Plazos para presentar una reclamación en California de un vistazo
Una reclamación por accidente de motocicleta está sujeta al plazo de dos años establecido por California.
| Tipo de reclamación | Plazo para actuar | Estatuto |
|---|---|---|
| Lesiones personales | 2 años a partir de la lesión | CCP §335.1 |
| Daños a la propiedad | 3 años | CCP §338(c) |
| Muerte por negligencia | 2 años a partir de la fecha del fallecimiento | CCP §335.1 / §377.60 |
| Reclamación contra una entidad gubernamental | 6 meses para presentar la reclamación administrativa | Código de Gobierno §911.2 |
| La persona lesionada es menor de edad | Por lo general, el plazo se suspende hasta cumplir 18 años | CCP §352 |
Rutas de California Donde Continúan Ocurriendo Accidentes de Motocicleta
Los accidentes de motocicleta se concentran en los mismos corredores viales. En el sur de California, la Pacific Coast Highway a través de Malibu, la Angeles Crest Highway al norte de Los Ángeles, los corredores de tráfico de I-5 e I-405 a través de Beverly Hills y el Westside, y la I-710 a través de Long Beach y Bell Gardens representan la mayoría de las colisiones con lesiones graves en el condado de Los Ángeles. En el Área de la Bahía, la I-880 a través de Oakland, los accesos de US-101 e I-280 hacia San Francisco y el tramo de la I-580 en Altamont Pass, conocido por sus fuertes vientos, producen gran parte de los casos de accidentes de motocicleta con lesiones catastróficas. En el Valle Central, las rutas SR-49 Gold Country y SR-20 que conducen hacia Sacramento son conocidas por accidentes relacionados con curvas y colisiones con tráfico que circula en sentido contrario.
Qué hacer durante las primeras 72 horas después de un accidente de camión
Las decisiones que tome durante los primeros tres días después de un accidente de camión pueden determinar el rumbo de todo el caso. Reciba atención médica completa, conserve todas las facturas y registros médicos, tome fotografías de los daños del vehículo y de la escena del accidente, obtenga el número del informe de la CHP o de la policía, anote los nombres y la información del seguro de todos los testigos y conductores involucrados, y no proporcione una declaración grabada a ningún ajustador de seguros — ni al suyo ni al de la otra parte — antes de hablar con un abogado. No acepte una oferta rápida de acuerdo «por cortesía» mientras todavía se encuentre en tratamiento. Llame a un abogado especializado en accidentes de camiones que pueda enviar una carta de preservación de pruebas (spoliation letter) dentro de los primeros días del accidente para evitar que la empresa transportista destruya datos del ECM, registros del ELD, grabaciones de cámaras del tablero o archivos de calificación del conductor mientras su caso todavía se encuentra en sus primeras etapas.
Conozca a los abogados que lideran su caso
Su caso en Compass Law Group está dirigido por uno de nuestros dos socios administradores. Juntos cuentan con décadas de experiencia en juicios de lesiones personales en California, cientos de millones de dólares obtenidos mediante veredictos y acuerdos, y una trayectoria en los tribunales que obliga a las compañías de seguros de la defensa a tomar el caso en serio desde el primer día.
Joseph Shirazi — Socio Administrador, CA Bar #265403. Graduado de Loyola Law School, ha sido incluido entre los National Top 100 Trial Lawyers y cuenta con una calificación Avvo 10.0 «Superb». Entre sus resultados se encuentran un veredicto de $14,500,000 por un accidente de camión y un veredicto de $13,000,000 en un juicio. Es miembro de Consumer Attorneys of California, Consumer Attorneys Association of Los Angeles (CAALA) y American Association for Justice. Lea la biografía completa de Joseph Shirazi →
Simon Esfandi — Socio Administrador, CA Bar #275307. Graduado de Southwestern Law School y reconocido como Super Lawyers Rising Star. Dirigió el acuerdo de $9,870,000 por un accidente de motocicleta y obtuvo una recuperación de $2,250,000 en un caso de transporte compartido, y concentra su práctica en juicios de lesiones personales catastróficas. Lea la biografía completa de Simon Esfandi →
Ambos socios están autorizados para ejercer en todos los tribunales estatales de primera instancia de California y en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Central de California. Compass Law Group fue fundada en 2015, mantiene una calificación de 5.0/5.0 en Google basada en más de 193 reseñas verificadas de clientes y ha recuperado más de $250,000,000 para víctimas de lesiones en todo el estado. Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros. Cada caso es único.
Por qué elegir Compass Law Group
- $250,000,000+ recuperados para víctimas de lesiones en California
- $14.5 millones en un solo veredicto por accidente de camión — los resultados anteriores no garantizan resultados futuros
- 5.0 estrellas en Google, con más de 193 reseñas verificadas de clientes
- Siete oficinas en California: Beverly Hills, Los Ángeles, Long Beach, San Francisco, Sacramento, Oakland y Bell Gardens
- Sin ganar, no paga — adelantamos todos los costos y solo cobramos cuando usted recibe una compensación
- Consultas disponibles en inglés, español, farsi y coreano
- Disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana al (213) 320-1001
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el acuerdo promedio por un accidente de camión en California?
No existe un único «promedio». El valor de los casos de accidentes de camión en California puede variar desde decenas de miles de dólares por lesiones menores de tejidos blandos hasta ocho cifras en casos de lesiones catastróficas y muerte por negligencia. Lo que puede llevar un caso hacia el extremo superior de ese rango es una responsabilidad claramente establecida, una lesión permanente, pérdidas económicas importantes y una conducta del transportista que un jurado considere imprudente. Compass Law Group ha obtenido un veredicto de $14,500,000 en un solo accidente de camión. Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros. Cada caso es único.
¿Quién es responsable: el conductor o la empresa de transporte?
Por lo general, ambos pueden ser responsables, y con frecuencia también existen otras partes responsables. Bajo las normas de responsabilidad indirecta de California, una empresa transportista puede ser legalmente responsable por la negligencia de los conductores que actúan dentro del alcance de su empleo. Además, las empresas pueden ser directamente responsables por contratación, capacitación o supervisión negligente. Los corredores de carga, remitentes, proveedores de mantenimiento y fabricantes de piezas también pueden compartir responsabilidad dependiendo de lo que haya causado el accidente.
¿En qué se diferencia un caso de accidente de camión de un accidente automovilístico?
Los casos de accidentes de camión están sujetos a las Regulaciones Federales de Seguridad de Transportistas, suelen involucrar pólizas de seguro mucho mayores — con frecuencia de $1 a $5 millones o más —, pueden incluir más demandados, dependen de pruebas electrónicas de conservación limitada como los datos del ELD y ECM y casi siempre requieren reconstrucción de accidentes y expertos de la industria del transporte. La investigación comienza desde el primer día con una carta de preservación de pruebas para asegurar que la evidencia no sea destruida.
¿Qué regulaciones federales se aplican a los camiones comerciales?
Las Regulaciones Federales de Seguridad de Transportistas (49 CFR Partes 350-399) regulan las horas de servicio de los conductores, los requisitos de calificación de los conductores, las pruebas de drogas y alcohol, el mantenimiento e inspección de vehículos, la sujeción de cargas y la notificación de accidentes. Las infracciones pueden convertirse en una parte fundamental de una demanda por accidente de camión en California.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por accidente de camión en California?
Tiene dos años desde la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales conforme al CCP § 335.1. Las demandas por muerte por negligencia generalmente deben presentarse dentro de los dos años siguientes a la fecha de fallecimiento conforme al CCP § 377.60. Si está involucrado un vehículo gubernamental, generalmente solo tiene seis meses para presentar una reclamación administrativa gubernamental conforme al Government Code § 911.2 antes de poder presentar una demanda.
¿Qué pruebas son importantes en un caso de accidente de camión?
Los datos del ECM y del dispositivo de registro electrónico (ELD), los archivos de calificación del conductor, los resultados de pruebas de drogas y alcohol, los registros de horas de servicio, los registros de mantenimiento e inspección, las grabaciones de cámaras del tablero y cámaras a bordo, los registros de despacho y rutas, los registros de estaciones de pesaje, las pruebas de drogas posteriores al accidente y todas las infracciones de seguridad anteriores registradas por el DOT. Gran parte de esta evidencia tiene un período limitado de conservación y debe preservarse mediante una carta formal de preservación de pruebas.
¿Puedo demandar a la empresa de transporte después de un accidente?
Sí. California permite presentar reclamaciones directas contra empresas transportistas por responsabilidad indirecta, contratación y retención negligentes, capacitación y supervisión negligentes y encomienda negligente. Las empresas transportistas suelen ser nombradas como demandadas junto con el conductor, el propietario del camión y cualquier tercero cuya conducta haya contribuido al accidente.
Hable hoy con un abogado especializado en accidentes de camiones en California
Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente con un camión comercial en cualquier lugar de California, llame a Compass Law Group, LLP al (213) 320-1001 o inicie una revisión gratuita de su caso en línea. Las consultas son gratuitas, nuestra representación es bajo el sistema de no ganar, no pagar y estamos disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana en inglés, español, farsi y coreano. Solo tiene una oportunidad para preservar las pruebas que pueden ser decisivas en un caso de accidente de camión — no la deje pasar.
Escrito y revisado legalmente por los socios de Compass Law Group
Joseph Shirazi
Socio Administrador, Compass Law Group, LLP
California State Bar #265403 · Loyola Law School, J.D.
Joseph Shirazi es el Socio Administrador de Compass Law Group, LLP, y dirige la práctica de juicios de lesiones personales, lesiones catastróficas y muerte por negligencia de la firma. Él redactó el análisis de esta página.
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Simon Esfandi
Socio y Cofundador, Compass Law Group, LLP
California State Bar #275307 · Loyola Law School, J.D.
Simon Esfandi es Socio y Cofundador de Compass Law Group, LLP. Revisó esta página para verificar su precisión legal. Compass representa a víctimas de lesiones y abuso en California bajo un sistema de No Ganar, No Pagar.
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Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros. Este artículo contiene información legal y no constituye asesoramiento jurídico.
Leyes de California sobre accidentes de camiones y lesiones causadas por vehículos
Los estatutos de California que regulan los plazos, la negligencia y la responsabilidad de los propietarios de vehículos en reclamaciones por accidentes de camiones.
